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朗逸,我是冠军,轩逸,我是亚军,卡罗泰拳王被暴头拉表示,我不服!

10-15万区间合资紧凑型车,一直是大部分家庭购车首选,即使这些年不少优秀自主SUV抢占了不少10万区间市场份额,如哈弗H6、博越、荣威RX5等。从销量上来看,合资轿车依然占有优岛田绅助势,特别是有三款车,卖得那叫一个欢快,今年累计销量1201192辆,占轿车总销量的1许宝初1.5%,意味着每卖出10辆轿车,至少会有一个人选择,这三款车中的任意一款。

它们就是朗逸、轩逸、卡罗拉,今年累计销量分别为433080辆、421467辆、346645辆。

在中国市场卡罗拉始终卖不过朗逸和轩逸,作为全球销量”一哥“,2013-2017年连续五年夺得全球冠军,去年销量101万辆,超过高尔夫、思域、福克斯。在中国市场,卡罗拉却难以撼动朗逸和轩逸,到底是什么原因?

卡罗拉今年其实卖得也不错,逆势增长9.2%

卡罗拉今年累计销量346645辆,同比增长9.2%,在低迷的车市堪称惊艳,可无能如何也卖不过朗逸和轩逸,难道真是技不如人?



我们先回顾下卡罗拉在国内的历史,2004年,第九代Cor天鹅劫olla引入国产,上市后迅速走热。2007年第十代Corol思考乐oala导入一汽丰田后,九代车型也没有退市,“两代同堂”一起卖,只是九代Corolla依旧维持难民服原来命名,花冠,十代Corolla开始正式更名为卡罗拉,两款车型销量分别统计。


在售第十一代Corolla卡罗拉2014年上市后,第十代Corolla退市,第九代的Corolla花冠依旧继续销售,直到2017年2月17日停产,不过自始至终销量均是分开统计。

也就意味着Corolla从来都是单打独斗。

既然从卡罗拉找到了一美国猴子案件世界污染者套装点线索,我们就来看看朗逸和轩逸,为贺卫方最新情况何遥遥领先?


朗逸,今年累计销量433080辆,同比增长4.2%,领先轩逸11613辆李常超个人简介,暂列第一。这款专门为中国消费者量身打造的紧凑型家用车,自问世以来销量居高不下,可以说是大众走入万千家庭的主力。



今年5月25日全新一代朗逸上市后,上一代朗逸并没有退市,同时8月最新上市新朗行更名为朗逸两厢,纳入朗逸旗下,家族阵容刘赫楠百场黑坑全集变得更庞大。

新朗逸在售车型均是2018款,老朗逸是2017款,最大的区别在于张高兴新朗逸换装了1.5L自然吸气发动机,同时提供1.4T车型,老朗逸匹配的是1.6L、1.2T、1.4T三个排量动力,意味着1.6L排量是2017款老朗逸专属,老朗逸销量占比有多高?从中弯刀残魂我们能窥探一二。

通过数据可以看出,1.6L老朗逸近三月销量分别针灸学90集教学视频为18667辆、演唱会,吉他调音,琉璃般若花13918辆、16666辆,占比超过1/3,其中1.4T销量可能包含了少部分老朗逸,意味着老朗逸销量还是非常可观的。

很显然,保留老款朗逸,有着全面的考量。



新朗逸主销车在10万起,老朗逸才七八万,高性价比诱惑力大

新朗逸指导价11.59-16.59万(含两厢版),目前优惠幅度在1-2万左右,主力车型售价在10万以上区间。

老款朗逸指导价10.99-15.99万,目前优惠幅度可以达到2.5-3.0万左右,甚至更高,主销车型基本落到了7-9万区间,例如最低配1.6L手动风尚版原价10.99万,实际最低售价不到8万。

意味着朗逸售价基本覆盖了7-15万区间,潜在消费群体显然要比卡罗拉更多更广,仅从这一点出发,朗逸就有先天优势。

所以说,朗逸比卡罗拉卖得好,一第一皇夫点也不奇怪。

通过分析朗逸的思路,我们再来简单看看轩逸


轩逸主打舒适卖点,综合竞争力强。今年累经典十字绣大全计销量421467辆,同比增长16.9%,属于逆势表现,可见随着车市下滑,消费者购车趋于保守,更加喜欢随主流进行选择。

轩逸经典款实在便宜,基本也在7-8万左右,入七寻记1全文免费阅读门款才6万多



轩逸同样也是两代车型同堂销售,分别为轩逸和轩逸经典款,前者指导价11.90-16.15万,后者指导价9.98-11.83万,指导价差距已经很大。

实际终端市场,轩逸刘玠优惠在2-3万区间,主销车型也在10万以上,轩逸经典款优惠在3-4万左右,主销车型在7-8万左右区间,与朗逸基本一致。

不过,由于轩逸和轩逸经典款主销的均是1.6L车型,摸不到实际各自销量有多少,可以适当参考朗逸。

朗逸和轩逸这么好卖,这下终于知道原因了吧。

其实朗逸撇开老朗逸,轩逸放弃轩逸经典,或许卡罗拉才是冠军,剧情是不是挺曲折冰原狼白灵离奇的。