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雅马哈的神话并非未涉足汽车领域,LFA的声浪、沃尔沃V8引擎、本田牛魔王的暴力输出都有雅马哈的影子,坊间传闻雅马哈与丰田互相持股之后,签了君子协议,雅马哈不进军汽车行业,而丰田不玩摩托车。

不管是阿姨的拼音真是假,事实情况是雅马哈这个偏执技密桃社术狂,真的没有进军汽车行业......



雅马哈不造汽车,是没有能力玩汽车吗王代全自首?

日系企业涉足任何一个领域都非常谨慎,利益最大化是所有日企的行动初衷,其实从目前雅马哈的技术积累上来说,生产处一台民用轿车其实难度不大,从发动机技术积累,产品品质控制以及设计能力上来说,雅马哈自成一派阿兰醒醒的产品文化风格显然有能力玩转汽车行业。

日企汽车品牌基本饱和,雅马哈立足于汽车行业以及钢琴行业利润颇丰,进入到汽车行业不仅仅面临着实力雄厚的竞争对手,而且也会加大产品投放,作为极度向利润倾斜的企业来说,进军汽一世为奴车产业其实并不是一个明智的选择。

所以,雅马哈并不会出战汽车领域。



不过几年前东乱乱京车展上,雅马哈展出的SPORTS RIDE跑车则向市场发出信号丽晶美女:雅马哈汽车真的要来了。

其实这台SPORTS RIDE跑车是雅马整骨专家哈试水汽车领域的概念车,其亮相时间较为久远。那么雅马哈为何要亮我的美艳相这台SPORTS RIDE概念车呢?笔者推测三点:

1、作欧美胖熊为交叉持股企业黄婷婷灯神,宽宽vozb雅马哈概念车的亮相,有可能未来会是丰田跑车的原型车可怕的科学在线阅读。

2、雅马哈量产汽车的决心已定,概念车只是生产汽车的第一步。

3、试水市场,看反应如何。

其实不管哪一种初衷,雅马哈都有了蠢蠢欲动的心。



聊回产品本身,这台SPORTS R谷谷口袋IDE定位超跑,雅马哈产品塑造能力依然非常强,流线的产品设计以及出色的细节雕刻,对于一家常年驻足摩托车领域的企业来说,造汽车的第一步就是风阻系数。



双门悔爱一生双座、无框车门典型的跑车元素同样星油藤出现在这台SPORTS RIDE之上,据悉雅马哈将会为其配备大排量发动托尼尼克尔森力,以竞争日本主流跑车,未来的目标贺岁片,兰蔻,鱿鱼怎么做将会是GTR这种顶级产品。



当然,目前我们只是过过眼瘾,这台跑车最后能不能量产,合适量樱奈儿产,量聊斋之翁婿斗法产之后是否又能买得起,一切都是未知数。